Syntetika Denicol

[CELERON]

Zkoušel jste někdo lejt do benzínu belgickej Denicol Racing 2T Syntex? Píšou plná syntetika, nehulič, 1:40, vysokootáčkový.
Dosud jsem lítal Castrol ale místní motoshop se položil a kolem ho nikde nemají.
Jirka

[Vojc29]

No v letadle nepoužíváno ale na motokrosové motorce ano a naprosto v pohodě ... nikde nic zkarbonizovaného čisté :) Je fakt že ale motokrosový 2 takt 250 točí daleko více :) Ale pořád je to 2T a mazal jsem taky 1:40

[CELERON]

Díky, tak asi netřeba váhat a .
Jirka

[Oto]

Jedině BELRAYH1R

[lv]

Jedině BELRAYH1R

Dôvod?

[CELERON]

Jedině BELRAYH1R

Dôvod?

Koupil si ho. A teď vážně, doporučení bez slova zdůvodnění, to přímo miluju...
Jirka

[Oto]

letadlo není zacákáno olejem letájí s nim vesměs lidi od f3m ato mají super motory da, mvvs ,máme stejné motory dla 112cm ja používám belrayh1r motor jede pořád super kolega měl jíne oleje motor se zadřel

[Rcmak]

Díky, tak asi netřeba váhat a .
Jirka

To,ze olej maze a je schopny se spalovat pri otackach v motokrosu neznamena,ze bude stejnou funkci plnit v motoru o treba 9000 otackach.Je treba vybirat olej pro ten dany motor a ne,ze nekde funguje.

[lv]

kolega měl jíne oleje motor se zadřel

Fritovacie? Stolove? Alebo ake?
Aj keby pouzival mineralny olej 2T tak motor nezadrie. Pricina bola ina.

[vit21]

kolega měl jíne oleje motor se zadřel

Fritovacie? Stolove? Alebo ake?
Aj keby pouzival mineralny olej 2T tak motor nezadrie. Pricina bola ina.

.
Letu zdar!!
Pokud používáš jakoukoli kvalitní! syntetiku je naprosto jedno od jakého výrobce je. Důležité je prostě dodržovat doporučený poměr stanovený výrobcem motoru a ostatní není třeba řešit.

[VaVlast]

_vyr_2308b_0.jpg (44.07 KB) Zobrazeno 12970 krát

Letu zdar A jaký je Váš názor na Evolution?

[Vojc29]

Důvod zadření nevidím v oleji ale spíš v nedodržení poměru do benzínu a nebo taky špatně nastavený karbec kdy mohl být motor moc chudý např... to už tady taky bylo. Denikol je špička a nevidím důvod jej nedat do leteckého motoru. Já používám motul 800 a motor chodí špičkově vše je čisté a naaprosto bez problému

[pikus]

Když jsme u toho poměru olej/benzin.
Někteří výrobci stryktně vyžadují pro běžný provoz po zaběhnutí ( bavíme se třeba o 120ccm) třeba poměr 1:35 NEvyšší a druhý výrobce klidně 1:45- 50.
Možná hloupá otázka - proč?
Dáno konstrukcí, nepřesnosí - válec, píst, kroužek, ložiska?
Nebo se jen "jistí"...?

[MomoBrut]

Řekněme 80 % nebudu psát modelářů, ale uživatelů, nemá správně motor zabudovaný, aby docházelo k jeho správnému chlazení. Výrobci se jistí a doporučují větší objem oleje, než by byl nutný, pokud by motor běžel ve správném režimu. Na teplotu má také vliv použitá vrtule a způsob létání. Pokud výrobce prodává zařízení se zabudovaným motorem, je jeho režim funkce do značné míry definovaný, pokud prodává jen motor, je to sázka do loterie, v jakém režimu bude používaný ...

[Rcmak]

Aha....Takze podle tebe,je vetsi objem oleje v bezinu nez je nutny nejaka zaruka neceho? A prosim tedy ceho?

[MomoBrut]

Aha....Takze podle tebe,je vetsi objem oleje v bezinu nez je nutny nejaka zaruka neceho? A prosim tedy ceho?

Jak podle me, psal jsem, ze to doporucuji vyrobci motoru. A taky jsem jasne napsal, cim to zduvodnuji.

[CELERON]

Teda pánové, dnes jsem byl prvně s Denicolem + Verva 100 1:35, ZDZ 90 nemá ještě moc nakroutíno, asi 10l. No a nemám radost, na původní olej perfektní přechody a volnoběh. S Denicolem chrchlací ďoura asi na 40% otáček a přistávací volnoběh mi chcípe, musel jsem ho zvýšit. Verva 3 týdny koupená byla ze stejnýho kanystru. Než znova nastavovat karbece, tak se vrátím k původnímu, těch 200 kaček za litr navíc možná nějakej vliv má. Asi něco bude na hlášce " Shell, aby váš motor dobře šel".
Uvidíme, co tomu řekne Roto v Extře. Jestli to bude stejný, již nikdy více.
Jirka

[cada]

Teda pánové, dnes jsem byl prvně s Denicolem + Verva 100 1:35, ZDZ 90 nemá ještě moc nakroutíno, asi 10l. No a nemám radost, na původní olej perfektní přechody a volnoběh. S Denicolem chrchlací ďoura asi na 40% otáček a přistávací volnoběh mi chcípe, musel jsem ho zvýšit. Verva 3 týdny koupená byla ze stejnýho kanystru. Než znova nastavovat karbece, tak se vrátím k původnímu, těch 200 kaček za litr navíc možná nějakej vliv má. Asi něco bude na hlášce " Shell, aby váš motor dobře šel".
Uvidíme, co tomu řekne Roto v Extře. Jestli to bude stejný, již nikdy více.
Jirka

Dřív ten motor běhal bez problému také na Vervu 100?
Že by chrchlací problém problém v 40% otáček byl značkou oleje se mi nezdá....

Dřív jsem také zkoušel 100 okt. benzín, ale vrátil jsem se k předepsané 95.
Se 100 okt. ten motor nešel líp a mám pocit (neměřeno, zkoušeno ohmatem po přistání), že se víc hřál.

[bulldog]

Teda pánové, dnes jsem byl prvně s Denicolem + Verva 100 1:35, ZDZ 90 nemá ještě moc nakroutíno, asi 10l. No a nemám radost, na původní olej perfektní přechody a volnoběh. S Denicolem chrchlací ďoura asi na 40% otáček a přistávací volnoběh mi chcípe, musel jsem ho zvýšit. Verva 3 týdny koupená byla ze stejnýho kanystru. Než znova nastavovat karbece, tak se vrátím k původnímu, těch 200 kaček za litr navíc možná nějakej vliv má. Asi něco bude na hlášce " Shell, aby váš motor dobře šel".
Uvidíme, co tomu řekne Roto v Extře. Jestli to bude stejný, již nikdy více.
Jirka

Dřív ten motor běhal bez problému také na Vervu 100?
Že by chrchlací problém problém v 40% otáček byl značkou oleje se mi nezdá....

Dřív jsem také zkoušel 100 okt. benzín, ale vrátil jsem se k předepsané 95.
Se 100 okt. ten motor nešel líp a mám pocit (neměřeno, zkoušeno ohmatem po přistání), že se víc hřál.

Mě už to připadá jako byste slepici nasazovali zlatou korunku,aby začala snášet zlaté vejce.
......lejte co je doporučeno výrobcem,lepší to nebude.
Kdo má dost peněz jen laboruje.
Kdo je nemá ,létá taky spokojeně se standartem

[cada]

Pravdu máš.....
Od té doby co používám doporučené není problém....