AKROFORUM

Ahojte.

Kreslim model Slick 540.
Chcem ho postavit z rozsypu, tak zacinam uplne od zaciatku, rovnako ako to bolo u Katanky pred 2 rokmi.
Ma to byt 3D akrobat.
Najprv chcem postavit elektro verziu, neskor dalsie verzie
rozpatie 1500 mm - elektro
rozpatie 1700 mm - 26 cc
rozpatie 2000 mm - 50 cc benzin

Hrube rozmery uz mam. Nejake vypocty uz tiez.
Otazka znie, aky profil kridla bude ten najlepsi pre tieto velkosti?

Nahodte nieco.

AeroPlusRC Edge 540 (black) vs. ExtremeFlight Extra 91" (red)

držel bych se EF - jak profil, tak i délkové poměry = rozpětí, plošná délka atd.
Přece jenom EF jsou ve všech velikostech moc dobrá letadla, pro motor 50ccm bych šel na větší rozpětí cca 91"

Dvoumetr má špatný poměr váha/výkon

Petr

Petr Vysocký napsal:
Dvoumetr má špatný poměr váha/výkon

Petr

Rozviň túto myšlienku...

Dvoumetr s benzínem 50ccm vychází moc těžký model 2,2 - 2,3m nese stejnou výbavu a přeci jenom má více plochy a chová se lépe na malých rychlostech. Do 2-metru bych jako lepší viděl el. pohon, v případě benzínu tak něco hodně lehkého = OS MAX 33GT ??
50-tky jsou přece jen o 0,5kg těžší a to už je znát

Petr Vysocký napsal:Dvoumetr s benzínem 50ccm vychází moc těžký model 2,2 - 2,3m nese stejnou výbavu a přeci jenom má více plochy a chová se lépe na malých rychlostech. Do 2-metru bych jako lepší viděl el. pohon, v případě benzínu tak něco hodně lehkého = OS MAX 33GT ??
50-tky jsou přece jen o 0,5kg těžší a to už je znát

Dvojmetrovka s elektropohonom vychádza do 5.5kg. Ked to preženiem tak do 6kg. Pchať v dnešnej dobe benzín do 3Dečka pod 2.5m chce vážnu úvahu... Ja by som benzín nedal už ani do 3m, ale tam už to za debatu stojí...

Jsem taky pro baterky, ale otázka jaké a na jaký účel. Mám 2 větší éra, polomakety, DHC 2 - 2,8m a HE 72 - 3m max odběr v prvním případě cca 95A , ve druhém 140A. Baterky 12čl 5000 Rhino 6ks, Zippy 40C 4ks a teď nově Turnigy 60C 4ks.
Rhina vydržely občasné lítání 3 roky a jsou na vyhození, Zippy trochu změkly po 2 rocích a na Turnigy jsem zvědav co snesou.
Je to trochu mimo téma, ale když se doporučil elektropohon, tak prosím trochu rozvézt. Případně ať do admin hodí do jiného chlívečku.
Čau Luděk

Nojo, ale že to elektrický letadlo vypadá po 200 startech jako nový a benzín se často může blížit konci životnosti je taky potřeba započítat do úvahy o tom, co je vlastně lepší. Třeba Vašek Panocha ve dvoumetrový/necelých 5 kg Extře od EF lítá snad na 4 roky starý baterky (6s 5000mAh) a až letos si dokoupil další sady. Já mám v 2,25m/8kg Extře od PilotRC 3 roky starou sadu, taky pořád lítá, ale už se trošku nafukuje. Druhá (loňská) má už taky přes 100 cyklů a šlape jak hodinky.

Ale když ten benzín někoho baví pro mě za mě... dvoumetrovka s nějakou třicítkou třeba bude taky trochu fungovat.

Souhlasím s Lacem, do 2,5m bych o benzínu ani moc neuvažoval pokud nemám proti elektrice nějakou obvzlášť zášť. Nad 2,5m pořád vychází benzín o dost pohodlněji. Nnaleju a letím. Neřeším kde vezmu elektriku, nevozím místo kanystru s benzínem 30kg elektrocentrálu nebo ještě těžší baterky atd atd. Taky je to o počtu startů denně. Chce to popřemýšlet a pořádně počítat a pokud jde o životnosti čehokoli vždy dělit aspoň dvěma.
Moje Extra má za sebou hodně moc sezóna nepočítaně stovek startů soutěžních akro a pak ještě mnohem víc na aerovlecích a že by byla rozklepaný nebo ke konci živostnosti sem si nevšiml ... zase je rozdíl model polyš/dýha a full kompozit. Tam je fakt že je životnost opravdu někde jinde. Běžně se při soutěžním létání mění po 2-3 sezónách.

...tak uz sa rozsyp rysuje. Coskoro pojde prvy pokus Slick -540 na frezu.
Ten profil ExtremeFlight Extra 91" (red) sa mi paci!

Co sa tyka pouziteho pohonu / benzin vs. elektro / do spominanych velkosti modelov, mne je to vlastne
jedno. Rozsyp pripravujem vzdy univerzalne, teda "no problem" s pohonom.
Verzia Slicka 1,5 m bude urcite elektro. Tuto verziu budem testovat ako prvu.

Ako to testujes ?

mac napsal:Ako to testujes ?

Ked model postavim a som aspon trosku spokojny s jeho pevnostou,
ide do vzduchu. Najviac mi zalezi natom, aby model vydrzal pokope vo vzduchu.

Ked je to letuschopne, vytrimovane a leti to a ma to vychylky bliziace sa 3D vychylkam,
skusam motor, pridavam naplno a prudko hybem s packami nadoraz.

Kopany vykrut, vykruty hore na plny plyn, dole na 80 percent plynu pri maximalnych vychylkach
kridelok.
Vodorovny rychly let , kopnutie do vyskovky ...
Pevnost podvozku, ak pristavam na travu a prezije to 20 pristati ...

...tak uz sa na stavbe pracuje. Budem tu postupne pridávať fotky zo stavby. Ak by niekto nieco podozrive zbadal.
dajte mi vediet. Viac hlav, viac rozumu.

No už sa teším, keď to bude aspoň nasucho poskladané chcem to vidieť a dáme rozumy dokopy, už mám aj niečo pripravené.
Je ale jasné, že pre obmedzenú veľkosť hangáru bude musieť Katana ísť do sveta. Tretí akrobat za rok ... dúfam, že manželka to zvládne.

... zatial je vsetko pospajane nasucho, bez lepidla.

...tak uz je nieco aj zlepene.

...trup je uz takmer hotovy.

...kridlo.

Ohľadom kabínky ja by som podstavu kopyta ukončil elipsou aby ta kabínka nebola taká kockatá.Mala by taký plynulý oblúkový prechod v prednej časti kabínky

marekh napsal:Ohľadom kabínky ja by som podstavu kopyta ukončil elipsou aby ta kabínka nebola taká kockatá.Mala by taký plynulý oblúkový prechod v prednej časti kabínky

Zrejme pouzil kabinu z Katany...