Hehe, taky jsem sem nakouknul s tim, ze se poucim a vysledkem je, ze mam jeste vetsi zmatek, nez pred tim. Fkatem je, ze kdyz jedu na palivo 80 : 20 ricinu, tak mam letadlo jak natrene sadlem. Ale fakt, ze to bylo po zabihani motoru, kde jsem jel na maximalne bohatou smes.
Doufal jsem, ze az pojede motor na vyladene obratky, tak se bude vse spalovat vic efektivne a z vyfuku uz nepoleti takovy sajrajt...
A jinak napad s prodlouzenim vyfuku nejakym trychtyrem smerujicim spaliny stranou jsem mel taky a myslel jsem, ze to je dobra myslenka.
V cem je to tak spatnej napad?
Jinak da se u ASP 7.5ccm po zabehani prejit na palivo 85:15 ? Oleje by bylo mene a sajrajtu snad take.