Extra 330SC vs. Hottriger

[Vilda74]

Ahoj. Chci se po letech vrátit k "velkým" akrobatům a jsem z mnoha důvodů rozhodnutý pro velikost 2,3m a benzín. Moc toho za rok nenalétám, tak asi ne kompozit. Taky nemám čas na stavbu, takže ARF. Při procházení nabídek mi padla do oka tato letadla: PilotRC EXTRA 330SC SCALE 31% (2 340 MM) 50CC třeba tady: http://www.va-models.com/eshop1/cs/extra-330sc-scale-31-2-340-mm-50cc-zeleno-bilo-cerna-10788
a GRAUPNER HOTTRIGGER 2400 třeba tu: https://profimodel.cz/cs/rozpeti-od-2m/64025-hottrigger-2400-zeleno-bily-4013389492829.html

Otázka č.1 co by jste brali vy a proč?
Otázka č.2 jaký motor? Klasiku DLE55, DLA58, MVVS58, ZDZ60, nebo GP61 (v kombu s extrou za 29990Kč)

V minulosti jsme měl Katanu Hubený a Diablo 2000 od JRmodels, oboje na ZDZ40, takže zkušenosti nějaké mám, ale pro nedostatek času jsem prodal a teď bych se chtěl vrátit a jít zase o kousek výše.

Tak doufám, že se najde někdo kdo mi poradí. Díky předem za váš čas a názory!!!

[winter]

Éro 2,30m bych udělal elektro, jinak
...GP61 (v kombu s extrou za 29990Kč)
v úvahu by připadalo i ZDZko ***winter***

[Vilda74]

Takže toto by byl tvůj ideál? https://www.va-models.com/eshop1/cs/combo-set-extra-330sc-scale-31-2-340-mm-s-elektromotorem-axi-60839

[thsoft]

... ale na kolik ho vyjdou baterky ?

Tomáš

Takže toto by byl tvůj ideál? https://www.va-models.com/eshop1/cs/combo-set-extra-330sc-scale-31-2-340-mm-s-elektromotorem-axi-60839

[winter]

Takže toto by byl tvůj ideál? https://www.va-models.com/eshop1/cs/combo-set-extra-330sc-scale-31-2-340-mm-s-elektromotorem-axi-60839

ne....
Počáteční náklady jako je nabíječka, centrála a průběžně nákup a obměna baterek se časem setřou. Čím více startů tím rychleji.
Donedávna platilo, pohon LiPo éro do 2m. Ovšem vývoj nezastavíš, dnes je to na nějakých 2,4m .
Samotnému je mi to nemilé, ale je to tak. To víš, ten benzín .... , tak ten si už nechám jen do akroušů 2,6m a více. ***winter***

[aviatik666]

ne....
Počáteční náklady jako je nabíječka, centrála a průběžně nákup a obměna baterek se časem setřou. Čím více startů tím rychleji.
Donedávna platilo, pohon LiPo éro do 2m. Ovšem vývoj nezastavíš, dnes je to na nějakých 2,4m .
Samotnému je mi to nemilé, ale je to tak. To víš, ten benzín .... , tak ten si už nechám jen do akroušů 2,6m a více. ***winter***

To by mne zajímalo, kde a jak si na tohle přišel...

[winter]

Léta praxe, plus každodenní studium aktualit nauky letecko-modelářské. Potřebuješ něco vysvětlit? Když budu vědět rád odpovím. Nebo se můžeš zeptat Honzy Špatného. To je špecialista přes elektrolety. Ten už je na 2,67M v provedení elektro. Tam by se dalo polemizovat o poměru výkon/váha. Ideál je 270-300w na 1lb hmotnosti /bavíme se o akrobatech/. Toho se dá v současnosti u modelu o rozpětí 2,67m jen stěží dosáhnout. ***winter***

aviatik666:
To by mne zajímalo, kde a jak si na tohle přišel...
Já myslel, že to ví každej ***winter***

[Vilda74]

Tak se musím přiznat, že mne hlavně lákal zvuk a vůně benzínového motoru, ale po zralém zvážení a pročtení diskuzí Jana Špatného o vibracích a spol. jsem se rozhodl pro kombo Extry s Axíkem. Takže půjdu cestou elektra. Objednal jsem na vyzkoušení 2x 6čl GensAce 5Ah a uvidím, jak to bude s váhou a délkou letu. Pak asi budu řešit druhou sadu. Chci se jen zeptat jak nabíjíte mezi jednotlivými lety, asi nějaký fast charge bez balancování a pak jednou za čas doma srovnat s balancováním? Jaký poměr nebalancovaných a balancovaných cyklů je baterie schopna dlouhodobě snášet? Je na to nějaký univerzální recept, nebo se to dělá "jak to vyjde"? Díky

[winter]

Zvaž ten motor a zkus vybrat nějaký vhodnější. Axík není dobrý motor pro 3D, ne-li pro XA. Poměr výkon/hmotnost není odpovídající tvým potřebám. Tím neříkám, že je to špatný nedej bože nekvalitní motor.
Co se týká éra, při tomto rozpětí /ploše křídel/ by bylo ideální dostat se na hmotnosti 20lb / cca. 9kg. To myslím, že se nedostaneš, viděl bych to na 10-10,5 kg.
Pokud budeme uvažovat, že se dostaneš na 20lb/9kg, idální motor by měl mít 6000W. Axík má papírově 3870W. To by stačilo na zalétání přesné akrobacie v žádném případě na 3D/XA. Když připočteme to, že budeš na min. 10kg, tak to nebude žádná hitparáda.
Chceš-li si létání trochu užít, budeš potřebovat alespoň 5000W a budeš na nějakých 220W/1lb. ***winter***

A že jsem dobrák od kosti ušetřím Ti hodiny strávené na netu.
Přijdou zlé časy "musíme si pomáhat" už teď, když se relativně máme ***winter***

https://www.hacker-motor-shop.com/Brush ... 021&p=2986

https://www.lindinger.at/de/flugzeuge/a ... less-motor

https://www.lindinger.at/at/flugzeuge/a ... or-190-k-v

[winter]

Co se týká nabíjení, počítej s investicí 20-60 tisíc.
Potřebuješ nabíječku, když bude mít alespoň 2000W bude to ok. K ní samozřejmě zdroj, to celé do nějakého betélného kufříku. K tomu centrálu 2000W.
A co se týká baterií, já to mám takto.
Baterie na tři lety nabité z domova. Na letišti dobíjím po dvou letech tzn. dvě vylétané sady. Než odlétám třetí let mám nabito na další dva starty. A tak to můžeš točit a točit a točit....
K "pořádným" nabíječkám se dají koupit desky pro tzv. paralelní nabíjení. Takže můžeš mít nabito např. 12 baterií 6s 3300mAh během půl hoďky.
Čas od času pro kontrolu balancovat po jedné, nevím tak každých deset paralelních nabití. ***winter***

[Radek Gregor]

Ahoj
S benzínem ušetříš těch 20- 60 tis. (za to je komplet éro ) a můžeš lítat kolikrát chceš . klidně po pěti minutách
Vybrace tam určitě jsou , ale myslím že to zase není tak hrozné a navíc ten zvuk a vůni ničím nenahradíš .
Na to aby jsi si zalítal budeš potřebovat min. ty tři sady , nevím kolik stojí , ale pořádné baterky - to bude taky ranec .
Jo a životnost těch baterek taky není nekonečná .
je to jenom můj názor - nemám ho vědecky podpořený takže se nehádám

Radek

[winter]

...máš pravdu.
Já mám od každého. Do 2,4m elektro od 2,6m benzín. Každý éro má něco do sebe.Nejsem ani zarytej elektrikář a zarytej beňálista. ***winter***

[Radek Gregor]

Taky nejsem zarytej benzíňák . Eletrika má svoje - třeba ovládání výkonu je o hodně lepší ... ALE ...
Benzin je benzin

[Vilda74]

Díky, díky

Já rozhodně nejsem a asi ani nebudu 3D maniak. Až to dám dohromady, tak uvidím, jak to bude vycházet s hmotností a s výkonem. Stejně budu ze začátku posra.. Počítám 5minut letu na tři dny vydýchávání Mezitím se mi to nabije i doma. Pak dám vědět jak to dopadlo. Teď bude 14dní dovolená, tak se na to vrhnu po ní.

[aviatik666]

Léta praxe, plus každodenní studium aktualit nauky letecko-modelářské. Potřebuješ něco vysvětlit? Když budu vědět rád odpovím. Nebo se můžeš zeptat Honzy Špatného. To je špecialista přes elektrolety. Ten už je na 2,67M v provedení elektro. Tam by se dalo polemizovat o poměru výkon/váha. Ideál je 270-300w na 1lb hmotnosti /bavíme se o akrobatech/. Toho se dá v současnosti u modelu o rozpětí 2,67m jen stěží dosáhnout. ***winter***

Tož to ja, když se jedná vyloženě o 3D akrobacii...
Já už jsem jen na to rekreační polétání a čím dál více tíhnu k maketám, kde je podle mne zvuk spalováku nutný. Takové ty pičičárny, jako zvukové moduly a plastové napodobeniny válců motoru mne neberou.

[winter]

Díky, díky

Já rozhodně nejsem a asi ani nebudu 3D maniak. Až to dám dohromady, tak uvidím, jak to bude vycházet s hmotností a s výkonem. Stejně budu ze začátku posra.. Počítám 5minut letu na tři dny vydýchávání Mezitím se mi to nabije i doma. Pak dám vědět jak to dopadlo. Teď bude 14dní dovolená, tak se na to vrhnu po ní.

...dej vědět ***winter***

[winter]

Taky nejsem zarytej benzíňák . Eletrika má svoje - třeba ovládání výkonu je o hodně lepší ... ALE ...
Benzin je benzin

...to je hotová věc. Jen to natočíš a už máš naježíno a tlak na dvěstě ***winter***

[lv]

Já už jsem jen na to rekreační polétání a čím dál více tíhnu k maketám, kde je podle mne zvuk spalováku nutný.

Hej, pokiaľ tá maketa nie je veľký Čmelák s dvojtaktom a hrncami. To je hnus velebnosti...

[aviatik666]

Ladislave a ty už jsi nějakého takového čmeláka viděl...

[lv]

Ladislave a ty už jsi nějakého takového čmeláka viděl...

Cerstve spomienky mam spred tyzdna, F. Mistek Bahno.